又遭黑客攻击!丰田这回损失大了

因为黑客的攻击,丰田汽车的生产又一次受到影响。

3月1日,丰田汽车发布官方声明,将于3月2日开始恢复近日停产的工厂,其表态会尽一切努力将车辆交付给客户。

昨日,丰田汽车公司表示,因为一家塑料部件和电子元件供应商遭到疑似网络攻击,目前已经暂停日本14家工厂的28条生产线的运行。上述生产线停运也将导致约13000辆汽车的生产受到影响。

此次停产可追溯到2月26日,彼时日本小岛冲压工业株式会社检查内部系统时发现问题,随即2月27日停止了相关服务器的运作并向丰田汽车报告。服务器的关闭,影响到了丰田汽车日本工厂,零部件无法供应,工厂全面停产。据丰田透露,日本工厂每关闭一天将影响丰田汽车在日本的月产量的5%。

实际上,丰田的生产模式与供应商供货有着直接的关系。通常供应商将提供的零部件直接运送至生产线,丰田汽车本身并不会囤积货物,这种模式的优势在于节省库存成本,增加周转效率,但相应的抗供应风险能力极差。因为零部件的供应不足,今年1月丰田汽车在日本国内的产量较去年同期大幅下滑32.2%,全球产量下滑14.9%。

《国际金融报》记者查询丰田官方数据,2021年丰田中国汽车销量同比增长8.2%至194万辆,同时在全球销量同比增长10.1%至1050万辆。

因为黑客攻击而影响生产对于丰田而言并不陌生。

2019年其就遭遇到了网络攻击,有黑客入侵了丰田汽车的IT系统,并访问了几家销售子公司的数据,黑客所访问的服务器储存了多达310万名客户的销售信息。

2020年丰田公司内部网络因网络病毒攻入,造成9座工厂陷入停顿;

2021年12月,丰田最大的零部件供应商电装公司遭黑客入侵,员工信息遭泄漏。

实际上,受困于网络安全的远不止丰田一家车企。

2020年2月,一辆梅赛德斯-奔驰E级轿车被发现存在19个漏洞,允许黑客远程控制车辆,包括打开车门和启动发动机。

2020年6月,由于网络攻击,本田内部网络系统发生故障,而后公司暂停了日本国内工厂的整车发货以及停止了位于北美的7处汽车工厂的生产。

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